Unia Europejska

PÓŁHAFTY

dekoracyjny obraz gradientu

Półosie do samochodów i innych lekkich pojazdów

Neapco jest wiodącym światowym dostawcą rozwiązań półosiowych do zastosowań motoryzacyjnych i ATV (All Terrain Vehicle). Półosie Neapco zostały zaprojektowane z myślą o zmaksymalizowaniu stosunku wytrzymałości na skręcanie do masy, optymalnej charakterystyce NVH i wyjątkowej trwałości, przy jednoczesnym spełnieniu wszelkich trudnych wymagań dotyczących zawieszenia dla konfiguracji konwencjonalnych i zelektryfikowanych układów napędowych. Z roczną zdolnością produkcyjną na poziomie 6 milionów półwałków, Neapco oferuje rozwiązania półwałowe dla wszystkich architektur FWD, RWD i AWD.

 

Konfiguracje półosi

  • Moment obrotowy: 1500–6300 Nm
  • Kąty przegubu: do 52 stopni na burcie, 28 stopni na burcie
  • FWD / RWD - Rzeppa / Tripod, Rzeppa-Cross Groove, Rzeppa-Double Offset architecture
  • RWD / AWD - krzyżowy rowek-krzyżowy rowek, architektura statyw-statyw
  • Konstrukcje rurowego / pełnego wału łączącego zintegrowane z łożyskiem i wspornikami, zaprojektowane pod kątem optymalnej sztywności i wagi
  • Dostępne w wersji Plug In (splajny zewnętrzne), Plug On (splajny wewnętrzne), w stylu tarczy (skręcane) i opatentowane połączenia wielowypustowe

Typy przegubów CV

  • Wysoka wydajność Stała konstrukcja Rzeppa Standard (47 st.), Podcięcie bez (50 st.) I pod wysokim kątem (52 ​​st.)
  • Konstrukcje statywu standardowego i statywu premium (bez dreszczy) zaprojektowane z myślą o najlepszej w swojej klasie izolacji (odporność na zanurzenie przy wysokiej częstotliwości)
  • Połączenia z rowkami krzyżowymi o niskim luzie
  • Podwójne przesunięte przeguby pod dużym kątem (40 stopni) dla ekstremalnych ruchów zawieszenia w zastosowaniach ATV

Wały łączące

  • Pełne wały zaprojektowane z myślą o trwałości i sztywności
  • Najlepsze w swojej klasie rozwiązania o zmiennej grubości ścianek o niskiej wadze
  • Systemy pośrednich wałów napędowych ze zintegrowanym wspornikiem i łożyskiem

Uszczelnianie i smarowanie

  • Opcje materiałów termoplastycznych, neoprenowych i silikonu wysokotemperaturowego
  • Zaciski ze stali nierdzewnej z opcjami niskoprofilowymi
  • Różnorodne oferty smarów opracowanych w celu zrównoważenia kątów pracy przegubów, warunków temperatury otoczenia, trwałości i względów NVH